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  京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线公里,起点位于北京北站,终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

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  11月22日,上证报独家跟随中铁建工,先后来到位于张家口市崇礼县的国家跳台滑雪中心,以及正在建设中的京张高铁最大车站清河站,一探究竟。

  现场负责人告诉记者,今年年底将完成国家跳台滑雪中心的主结构施工,2020年起进入内部装修阶段,并计划于2020年6月30日之前全面完工。

  京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线公里,起点位于北京北站,终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

  现场负责人向记者介绍,京张高铁将在未来一个月完成施工收尾工作,但具体向公众开放的日期还无法确定。以清河站为例,下一步即将开始站房内部的座椅安装,商铺精装修,以及站房外部的收尾工作。

  国家跳台滑雪中心主体建筑由山上顶峰俱乐部、山下体育场以及二者之间的竞赛区组成。顶峰设置工程分别为1750米、1771.5米、1789.3米的三个主要楼层。跳台分为两部分,包括南侧的竞赛用跳台与北侧的训练用跳台。



  11月22日,上证报独家跟随中铁建工,先后来到位于张家口市崇礼县的国家跳台滑雪中心,以及正在建设中的京张高铁最大车站清河站,一探究竟。

  现场负责人告诉记者,目前冬奥村运动员公寓的主体结构施工已经完成90%以上,玻璃安装完成后将进入内部精装修阶段,预计2020年8月底能够达到使用状态。

  现场负责人告诉记者,目前冬奥村运动员公寓的主体结构施工已经完成90%以上,玻璃安装完成后将进入内部精装修阶段,预计2020年8月底能够达到使用状态。

  据了解,清河站是狭长型场地,施工场地东西宽度仅有147米,这给站房设计和施工带来了较大挑战。中铁建工“海纳百川”的设计理念成功克服了上述难题,建筑面积比老站房大了400多倍,达13.47万平方米。车站采用曲面屋顶,抬梁式悬挑屋檐等结构手法,体现了北京的古都风貌。

  记者从中铁方面获悉,京张高铁全线座新建站房,其中清河站、昌平站、八达岭长城站、太子城站均由中国中铁承担。全线重点工程“一桥三站三隧”中,除清华园隧道、张家口站房以外的重点工程,均为中国中铁相关单位承担建设任务。

  现场负责人向记者介绍,京张高铁将在未来一个月完成施工收尾工作,但具体向公众开放的日期还无法确定。以清河站为例,下一步即将开始站房内部的座椅安装,商铺精装修,以及站房外部的收尾工作。

  国家跳台滑雪中心主体建筑由山上顶峰俱乐部、山下体育场以及二者之间的竞赛区组成。顶峰设置工程分别为1750米、1771.5米、1789.3米的三个主要楼层。跳台分为两部分,包括南侧的竞赛用跳台与北侧的训练用跳台。

  记者在京张高铁规模最大的车站清河站看到,站房内部的装修基本完成,包括检票设备、显示屏、电梯等设备都已安装或调试完毕。

  据介绍,冬奥村占地46公顷,由西侧广场区和东侧居住区,以及外围运行区组成,距离太子城高铁站仅600米。冬奥村运动员公寓包括A、B、E、F、H、K组团,设置1765个住宿单元,其中单人间1709间,双人间1032间,合计床位达3773个。

  京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线公里,起点位于北京北站,终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

  张家口“三场一村”项目,乃北京冬奥会张家口赛区主要赛事场馆。其中“三场”是跳台滑雪场、越野滑雪场和冬季两项场,一村指冬奥会运动员村。

  京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线公里,起点位于北京北站,终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

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